Auto · 02/10/2026

Volkswagen reporte à 2029 l'ouverture de son usine de batteries électriques en Ontario

PowerCo, la filiale batteries de Volkswagen, a annoncé le report à 2029 de l'ouverture de son usine de 7 milliards de dollars à St. Thomas en Ontario, initialement prévue pour 2027, invoquant l'adoption d'une technologie de nouvelle génération et l'incertitude sur la demande de véhicules électriques en Amérique du Nord.

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PowerCo, la filiale batteries de Volkswagen, a annoncé le report à 2029 de l'ouverture de son usine de 7 milliards de dollars à St. Thomas en Ontario, initialement prévue pour 2027, invoquant à la fois l'adoption d'une technologie de batteries de nouvelle génération et l'incertitude actuelle sur la demande de véhicules électriques en Amérique du Nord.

Deux ans de report, deux justifications distinctes avancées par PowerCo

PowerCo explique ce report de deux ans par deux facteurs combinés : la volonté d'adopter une technologie de batteries de nouvelle génération plutôt que de lancer la production sur la base d'une technologie déjà dépassée au moment de l'ouverture, et une incertitude plus générale sur l'évolution de la demande de véhicules électriques sur le marché nord-américain.

Le premier ministre de l'Ontario se veut rassurant malgré le report

Le premier ministre de l'Ontario, Doug Ford, a déclaré ne pas être « inquiet » de ce report de deux ans, une position relayée par plusieurs médias canadiens — une manière de minimiser l'impact politique local d'un contretemps qui touche l'une des plus grosses annonces industrielles récentes de la province.

Un signal parmi d'autres sur le ralentissement du marché nord-américain des VE

Ce report s'inscrit dans un contexte plus large où plusieurs constructeurs et fournisseurs de batteries ont revu à la baisse ou décalé leurs plans d'investissement en Amérique du Nord ces derniers mois, sur fond d'incertitude réglementaire et de demande de véhicules électriques jugée plus faible qu'anticipé sur ce marché spécifique.

Notre avis

Attendre une technologie de batteries plus mature plutôt que de se précipiter sur la génération actuelle est un choix industriellement défendable, mais le report intervient dans un contexte suffisamment chargé d'incertitude sur la demande nord-américaine de VE pour qu'il soit difficile de dissocier complètement les deux justifications avancées par PowerCo — la seconde explique sans doute autant que la première pourquoi 2027 n'était plus jugée réaliste.