Volkswagen et Gotion investissent 3,22 milliards d'euros dans les batteries en Europe et en Afrique du Nord

PowerCo, la filiale batteries de Volkswagen, et le fabricant chinois de batteries Gotion High-Tech ont annoncé fin septembre 2026 un investissement conjoint de 3,22 milliards d'euros dans trois coentreprises dédiées à la production de cellules et de matériaux pour batteries électriques, réparties entre l'Espagne, la Slovaquie pour la fabrication de cellules, et le Maroc pour la production de matériaux, avec environ 480 millions d'euros alloués à ce dernier site.

Trois coentreprises, deux continents, une chaîne d'approvisionnement régionale

L'accord structure trois coentreprises distinctes entre PowerCo et Gotion High-Tech : fabrication de cellules de batteries en Espagne et en Slovaquie, et production de matériaux pour batteries au Maroc — une organisation qui vise à construire une chaîne d'approvisionnement régionale en véhicules électriques plutôt que de dépendre d'importations venues d'Asie.

Le Maroc comme nouvelle plateforme de production de matériaux pour batteries

Le site marocain, doté d'environ 480 millions d'euros d'investissement, positionne le pays comme une nouvelle plateforme de production de matériaux pour batteries destinés au marché européen — un choix géographique qui combine proximité du marché européen et coûts de production potentiellement plus compétitifs qu'en Europe même.

Un partenariat avec un acteur chinois malgré les tensions commerciales ambiantes

Le choix de Volkswagen de s'associer à Gotion High-Tech, un fabricant chinois, pour sécuriser sa chaîne d'approvisionnement en batteries intervient dans un contexte où plusieurs gouvernements occidentaux cherchent au contraire à réduire leur dépendance aux fournisseurs chinois de technologies de batteries — un choix pragmatique de Volkswagen qui privilégie manifestement le coût et la rapidité d'exécution à l'indépendance stratégique totale.

Notre avis

Cet investissement de 3,22 milliards d'euros illustre bien la difficulté des constructeurs occidentaux à se passer complètement du savoir-faire chinois en matière de batteries, même quand ils cherchent par ailleurs à relocaliser leur production — le pari régional Espagne/Slovaquie/Maroc reste cependant une diversification géographique réelle par rapport à une dépendance totale aux importations asiatiques.

Sources

• Article Bloomberg