Nio et Geely s'associent sur l'échange de batteries électriques, l'action Nio bondit

Le constructeur chinois de véhicules électriques Nio a annoncé le 28 septembre 2026 un accord de coopération stratégique avec Geely Holding Group, qui apporte à cette occasion son activité de flotte commerciale à échange de batteries ainsi que 640 millions de yuans en numéraire, en échange d'une participation de 30% dans Nio Power — la filiale énergie de Nio, valorisée à cette occasion environ 16 milliards de yuans.

Geely apporte sa flotte commerciale d'échange de batteries plutôt que du cash seul

Contrairement à un simple investissement financier, l'accord voit Geely apporter directement son activité de flotte commerciale à échange de batteries à Nio Power, en complément des 640 millions de yuans en numéraire — une fusion d'infrastructures plutôt qu'une prise de participation passive.

Une participation de 30% dans Nio Power valorisée 16 milliards de yuans

Cette opération valorise Nio Power, la filiale énergie de Nio dédiée aux stations d'échange de batteries, à environ 16 milliards de yuans, Geely en devenant actionnaire à hauteur de 30% — un signal de confiance dans le modèle d'échange de batteries que Nio défend depuis des années face à la recharge classique.

L'argument avancé par Nio : réduire les doublons d'investissement entre concurrents

Le fondateur de Nio, William Li, a justifié le rapprochement en expliquant que « le partenariat entre Geely et Nio peut aider à réduire les doublons d'investissement et à améliorer l'efficacité de l'innovation » — un raisonnement qui rappelle que Geely, comme Nio, investit aussi de son côté dans les infrastructures de recharge et d'échange de batteries pour ses propres marques.

Le marché a salué l'annonce, l'action Nio bondissant après la nouvelle

Selon plusieurs relais boursiers, l'action Nio a nettement progressé à l'annonce de cet accord, les investisseurs saluant à la fois l'entrée d'un partenaire industriel de poids dans le capital de Nio Power et la perspective d'un réseau d'échange de batteries mutualisé entre les deux groupes plutôt que dupliqué.

Notre avis

Mutualiser les infrastructures d'échange de batteries entre deux constructeurs concurrents est une démarche rare dans l'automobile, où chaque marque construit habituellement son propre réseau de recharge ou d'échange — si l'intégration se passe bien, cet accord pourrait accélérer la viabilité économique du modèle d'échange de batteries que Nio promeut depuis des années, jusqu'ici resté minoritaire face à la recharge classique.

Sources

• Article MSN (Stocktwits)